Cable écolage Futaba / Esky

Vous souhaitez faire de l'écolage avec votre Lama V3 en gardant la radio d'origine ? Ou plutôt garder cette radio pour l'élève ?
Peut importe la façon dont vous voulez écoler, ces deux schémas de cables vous rendront sans doute un grand service...

Configuration Esky moniteur - Futaba Elève :

Configuration Futaba moniteur - Esky Elève :

La prise Esky est une simple S-vidéo.
Si vous récupérez un cable S-vidéo dans le but de construire un cable écolage et que ce cable n'a que 4 fils ( donc aucun à la masse ), il vous suffit de relier internement à la radio Esky la masse de la prise et la pin 2 ( nc ). Vous récupérez ainsi la masse au travers de cette pin.

Comment qu'on met ça en oeuvre ?

Dans tous les cas, c'est la radio maître qui doît avoir le quartz et l'antenne dépliée.

-On branche le cable aux deux radios
-On allume la radio maître, on déplie l'antenne
-On allume la radio éleve
-On allume le modèle
-Bouger les stick de la radio maître : les gouvernes doivent se mettre en mouvement comme prévu
-Bouger les stick de la radio élève : rien ne doit se passer
-Actionner l'interrupteur "trainer" ( ou écolage ) de la radio maître
-En même temps, bouger les stick de la radio élève : les gouvernes doivent bouger dans le sens prévu. Si ce n'est pas le cas, configurez la radio élève pour que tout fonctionne dans le bon sens ( menu prog ou interrupteurs rev/nor selon le type de radio )
-Reglez les trims de la radio élève pour qu'ils correspondent à ceux de la radio maître.
-Relâchez l'inter "trainer" de la radio maître. C'est bon, vous êtes prêts à voler !

Note : lorsque vous tirez/relachez l'inter "trainer", les gouvernes ne doivent pas ou très peu bouger. Si l'écart est important, ajustez les trims de la radio élève.

N'oubliez pas qu'au cours de la manipulation de réglage, le moteur de l'avion peut se démarrer à tout moment ( pour cause d'inversion des commandes sur la radio élève ).
Dans le cas d'un avion/hélico thermique, reglez l'appareil moteur non-démarré. Ainsi, seul le pointeau bougera.
Dans le cas d'un avion/hélico électrique, enlevez l'hélice du moteur pour éviter de vous blesser si celui-ci venait à démarrer par surprise. Si il n'est pas possible d'enlever l'hélice ( hélicoptère ), tenez l'appareil le plus solidement possible, main/corps écarté du champs de l'hélice.

Bons vols..

Rascafr

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